TD Cowen分析师Thomas Fitzgerald表示，西南航空的前景暗示该公司当前季度将出现亏损，第四季将实现盈亏平衡。
西南航空股价早盘上涨约1.5%，至27.03美元。
由于国内市场座位供应过剩，所有美国航空公司都面临着折扣票价的压力，而达美航空(Delta airlines)和美国联合航空(United airlines)等航空公司则依靠长途国际航班和高利润的高端客舱来保护自己的利润。
西南航空目前不提供这些产品。
维权投资者埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment Management)正在推动领导层变动，称该公司需要新的视角来参与现代航空业的竞争。该公司已警告可能发生代理权争夺战。
西南航空说，其研究显示，80%的乘客和86%的潜在乘客更喜欢指定座位。
特色本地储蓄
该公司还计划提供加长腿部空间的高级座椅，这类座椅将占其机队座椅总数的三分之一左右。
该公司表示，新的客舱布局将需要获得美国联邦航空管理局的批准，预计将于2025年开始预订。
西南航空首席执行官鲍勃•乔丹周四表示:“我们正在采取紧急和深思熟虑的措施，以缓解近期营收面临的挑战。”
美国航空公司一直在报告对高利润高端客舱的强劲需求。阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)上周表示，每年将在其主要航线机队中增加130万个高级座位。
西南航空也将在2月份开通夜间航班。
该公司计划在9月份的投资者日上分享更多细节。
西南航空表示，正在与波音公司就延迟交付所带来的负面财务影响进行讨论。它希望以价格折扣的形式获得补偿。
根据LSEG的数据，该公司第二季调整后每股获利为0.58美元，分析师平均预估为0.51美元。
(Rajesh Kumar Singh芝加哥报道，Shivansh Tiwary班加罗尔报道;普贾·德赛和尼克·齐明斯基编辑)
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